“走着彼此走过的路是血脉传承里最大的幸事”

2024-08-15 23:27:04 浏览:{{ hits }} 来源:怒江大峡谷网 作者:杨梦魂 李福香 乔家欣

木吊桥、悬索桥、钢筋混凝土桥——历经三代的贡山县丙中洛镇秋那桶村尼大当桥,见证了怒江天堑变通途的历史巨变。“三桥同框”的恢宏画卷,默默诉说着怒江交通条件发生的时代变迁,描绘出了怒江大地民生事业取得的伟大成就。

“七十年沧桑巨变,七十年波澜壮阔”。沿着德贡公路翻过展翅欲飞的孔雀山再来到丹霞灿烂如锦的雪邦山脚下,在兰坪县金顶镇也有这样一个家庭,他们一家祖孙三代人与怒江州共成长,在日复一日枯燥的公路养护事业中,把心放在了路上,把路放在了心上,献了青春献终身、献了终身献儿孙,留下了数十年如一日平凡坚守的身影。

来时路,我们历尽风帆

李光久(右1)、李桥星(左1)父子(受访者提供)

养路工具的变迁

翻开眼前一本泛黄的相册,“这就是我的爷爷——李光久。”李铜华满脸洋溢着笑容指着照片前这位中年男子说道,“我们一家三代都是公路人,爷爷筑路、父亲养路、我护路,我们就是‘公路之家’”。李铜华满脸自豪。

在二十世纪六七十年代,那时的公路站还叫“道班”,李铜华的爷爷李光久是道班班长,这位“老公路人”从1958年起就在下关公路管理段工作,直至1986年才从公路养护岗位上退了下来,是新中国的第一代公路人。

1954年怒江傈僳族自治州成立时,境内仅有600多公里的人马驿道,公路仅是自然形成的羊肠小道,没有沥青、水泥,全部都是泥巴路、砂石路,遇上雨水天气时,路上总是坑坑洼洼,走起来非常困难,时刻都需要人工清理和填补。

“我们存在的意义,就是保持道路畅通,让出门在外的人们都能平平安安回家。”小时候的李铜华经常听起爷爷说以前的工作,“那时爷爷的主要任务是铺设路面,哪里有坑了,就先用附近的砂石将坑铺均匀,再用铁锹压平、压实,一天下来从头到脚都是灰尘,公路人也经常被大家开玩笑说‘远看像要饭的,近看是养路的’”。

由于条件艰苦、缺乏交通工具,那时上路巡护全靠走路,每走一次就得需要大半天时间,管养线路较长的公路人则需要三四天以上,简陋的手推车、铁锹、扫帚、簸箕等养护工具,就是他们的“全部家当”,干的是真正的体力活。

“小时候想爷爷了,父亲就会带着我们,沿着他养护的公路,到爷爷工作岗位上看看他,虽然很辛苦,但一家人都很开心。”李铜华回忆道,爷爷李光久没有惊天动地的事迹,有的只是任劳任怨、负重前行,把责任扛在肩上。

在李光久工作的28年10000多个日夜里,无论刮风或是下雨,他每天都会来回走五六十里路到现场去看看,因为“以路为业、以站为家”是他一直践行的工作准则。而这一切都深深地映在了李铜华的脑海里,一颗爱路护路的种子也从小在他心中生了根、发了芽。

脚下路,我们饱经风雨

李桥星工作时的照片(受访者提供

1962年8月,李铜华的父亲李桥星扛起铁锨、洋镐,入职到大理剑川公路管理段,开始了他的公路养护生涯。1988年,兰坪县公路管理段成立,为进一步做好属地管理工作,李桥星回到了兰坪县继续从事养路工作。

迎着改革的春风,在二十世纪八十年代初,公路养护装备得到了提档升级,拉沙子的独轮车、人力两轮车、小型翻斗车也换成了手扶拖拉机、翻斗拖拉机等机械,“道班房”也逐渐减少。

自参加工作以来,李桥星几乎就没有请过假,每年的除夕,别人家里都在贴春联、放鞭炮,但他仍然坚守在公路上。“父亲工作时我上学,等我工作了,又换成我常年往外跑,这么多年以来,我和父亲都说不上几句话。”李桥星留给李铜华印象最深的就是,父亲总是一心埋头做事,从无怨言地坚守在岗位上,而这一干便是35年。

“如今有好多人都适应不了这样的工作强度,想尽办法调换工作,唯独公公他们那一辈还一直在‘道班房’里‘转悠’,因为护路是他们的最爱。”儿媳和婉君说,公公李桥星在某次工程项目实施过程中,因为考虑到白天车流量较大,于是他选择每天凌晨5点多就到工地里驾驶压路机对路面进行来回碾压,下班后又继续加班加点干活,一直坚持到项目结束。

父亲李桥星对待工作敢于担当的勇气和责任心,也为李铜华作出了最好的示范。和婉君回忆道,曾经李铜华在参与独龙江公路改建工程后续增加工程期间,当项目进展到修建防雪棚洞时,曾发生过一次大面积雪崩,导致项目部与外界失联了近一个星期,断电又几乎断粮的情况下,参建人员只能在工棚里靠烧木材取暖。担任项目部副经理的李铜华一边安抚众人情绪,一边与大伙开展项目抢修,最终圆满完成了所有任务。

“自然灾害发生时,绝大多数人的关注点在于现场现在是什么情况?道路是否已经抢通?而我更担心的是身处一线另一半的安危。”和婉君说,因李铜华工作的特殊性,当他有重大工程项目任务时,夫妻二人有时一年见面的时间不超过20天,直到李铜华出现在面前时才会放下心来,而他也用实际行动证明了,“我的父辈们在公路上干了一辈子,我不能给他们丢脸”。

1997年12月,李桥星光荣退下了岗位,但他家中穿过的橙色工作服依旧洗得干干净净,衣服背后“云南公路”四个大字,仿佛在诉说着李桥星用青春和汗水为公路事业奋斗过的一生。

“父亲很喜欢这身工作服,以前也经常穿,附近新修公路遇到没有养路工人时,他都会拿起铁铲和扫把主动去帮一把,因为这是他始终放不下的公路情结。”李铜华说。

未来路,我将风雨兼程

李铜华灾毁现场开展抢险工作(受访者提供)

2020年5月独龙江公路抢险现场

爷爷和父亲两代人,见证了兰坪县乃至全州大大小小的公路发展变迁,在他们的影响之下,2000年1月,李铜华接过了公路养护的“接力棒”,来到了兰坪公路管理段(现为“兰坪公路分局”)延续着祖父辈的工作。

为了护好路,李铜华养成了看天气预报的习惯,每逢刮风下雨,他都时刻关注着重点区域是否发生灾害情况,有时还会一头钻进山里。在路上的时间久了,路便在他心中生了根,甚至每座桥、每个路标、每处转弯、每一棵树,他都做到了然于心。

2011年8月,李铜华来到怒江公路局机械化养护和应急中心工作。凭借着不怕苦、不怕累的作风,李铜华逐渐成长为单位里的业务尖兵,先后多次获得“先进工作者”荣誉称号,不讲客观条件的他,一直是单位里和行业上的标杆。

“工作严谨、任劳任怨、敢于担当”是李铜华在单位里的标签。在同事眼中,李铜华总是第一个上班出勤,最后一个收工,兢兢业业扎根在公路养护事业中,不曾有一点怨言,也不曾向组织提出一点要求。

“去开展抢险工作时,他总是在最前沿、最危险、最艰苦的地方坚守”。同事阿福军说,2020年5月,因持续强降雨天气造成全州特别是贡山县多地发生泥石流、滚石、滑坡、塌方、路基路面损毁等自然灾害,独龙江乡公路更是全线中断,接到任务后的中心全体人员与武警、官兵等组成的救援力量第一时间赶赴现场,李铜华则一直待在最前线,与大家一起开展抢险作业,翻越灾毁路段采集数据信息,最终在全体人员的通力协作下抢通了救援的“生命线”,滞留人员、车辆全部实现了安全返程,而李铜华敬业的工作态度和扎实工作能力也受到了大家一致认可。

“现在的‘公路人’很幸福,养路都以机械化为主了,在遇到突发情况时,只需要操作无人机往天上一飞,就能准确地为我们作决策提供科学依据。”如今李铜华在单位里主要从事道路应急、灾毁抢修、桥梁架设等工作,虽然爷爷和父亲早已去世,但他们曾经的教导一直留在了自己心中。

“我们一家三代人就这样走着彼此走过的路,虽然身处不同时代,但使命相同,这是血脉传承里最大的幸事。”对于护路的意义在哪?李铜华自己也讲不清,他说只要自己还能干,就会一直做下去。

清晨的怒江峡谷,太阳刚跳出山尖,洒下漫山金黄。在怒江公路局机械化养护和应急中心的操场上,李铜华与同事们一起认真开展着各类体能强基训练,大家一遍遍急速奔跑、全力冲刺,汗水逐渐浸湿了他们的衣衫。

【记者手记】  李铜华话很少,方正的脸上始终带着和善的笑容,结实的身板看得出他常年奋战在工作一线。8月10日,2天的采访工作结束,李铜华极力挽留记者留下来吃顿便饭,当记者告诉他“今天我们可不当电灯泡”时,他才从妻子口中了解到今天是七夕节,而这不正是广大公路人“舍小家为大家”的一种忘我工作体现。在这条充满挑战与希望的公路上,公路人凭借他们的辛勤与智慧,打造出了无数条平坦通畅的宽阔大道,他们的故事看似平凡,却饱含着真挚与感动,他们用辛勤与付出书写着属于自己的“公路人生”,每一笔都充满了对公路的热爱与执着。

责编:尹婷  二审:马恩勋  三审:马恩勋

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