一组组数字、一道道通途，见证着怒江州的变化，见证着各族群众幸福指数的攀升；一条条大道书写着交通为民的情怀，一座座桥梁隧道改写着翻山越岭的窘境。
大地为琴路作弦，纵横捭阖总是歌。纵览“十三五”期间交通建设成绩单，怒江州群策群力，绘制出交通目标蓝图，交出了一张令人鼓舞的答卷，一改闭塞落后的交通旧貌，呈现出大道通衢、银鹰翱翔的交通盛景。
外“联”内“畅” 铺就群众致富路
跃片公路、俄嘎公路、德贡公路等项目的改造完成和通车，使全州内联外通的路网结构得到较大改善。正在加快建设的鹤剑兰高速公路、云兰高速公路、德贡公路孔雀山隧道工程等一批重大项目，统筹推进保泸铁路、怒江民用机场、泸腾二级公路、德贡公路提升完善工程、云泸高速公路、泸片高速公路等重点项目前期工作，全州重点干线路网建设正在全面提速。
2020年12月30日，保山至泸水高速公路实现试通车，标志着怒江州彻底结束了无高速公路的历史。
2016年3月开工建设的保泸高速公路总投资150.19亿元，路线全长约85.17公里，其中怒江段36.63公里，起于保山市隆阳区瓦窑镇老营村，途经保山市瓦窑镇瓦房村，泸水市芒英村、上江镇、大南茂村，止于泸水市六库镇北小沙坝，采用双向四车道，设计速度每小时80公里。
作为怒江州第一条高速公路，保泸高速公路的建设凝聚着党中央、国务院，交通运输部和省委、省政府对怒江人民的深切关爱。在交通不便、电网薄弱、山高坡陡的怒江大峡谷深处，数以万计的建设者凭着智慧和意志开始了5年的艰辛历程，以壮士断腕的决心和勇气构筑“峡谷天路”。通车后的保泸高速，从老营到瓦房，车程从之前的2.5小时缩短至8分钟。从昆明到怒江，车程缩短至6小时。 从保山到泸水，车程从3个多小时缩短至1小时。怒江与滇西、滇西南经济片区和旅游景点的距离也大幅缩短......峡谷深山的数十万各族群众实现千年梦想，沿线很多地方驶入经济建设快车道。穿过大山通达怒江的保泸高速，将给东方大峡谷带来无限生机，也带来现代文明。
“现在路好了，游客多了，家里的草莓也好卖多了。客人还可以开着车到草莓地里采摘草莓，方便多了！”贡山独龙族怒族自治县茨开镇牛郎当小组草莓种植户褚本华说，怒江美丽公路的建成通车，极大提升了县内连外通的快速运输能力，让他们的产品不再愁销路。
怒江美丽公路（G219丙中洛至泸水段）是连接泸水、福贡、贡山三个县（市）的唯一通道。2019年年底，怒江美丽公路改造完成，这是怒江州脱贫攻坚的标志性工程，公路全长288.3公里，受益人口涉及三个县（市）18个乡（镇）77个村的30多万各族群众。在怒江美丽公路建设过程中，州委、州政府和云南省交投集团采取另建新路、架设高架桥等方式，绕道县城、乡镇、村寨；完善排水设施，彻底改变了水淹路面、溪流冲刷路基等状况。
与怒江美丽公路相伴的是怒江绿道是怒江州按照“交通+旅游+产业”综合交通发展理念建设的旅游健身路，全长285.56公里，分城镇型和郊野型绿道标准建设。游客在骑行绿道时，可以充分感受怒江大峡谷的风光美、环境美、村寨美和生活美。
上江镇丙贡村七棵树三组村民密新勇从2012年开始跑上江到六库的农村客运。在他的带动下，2018年，妻子也和他一起跑起了客运。如今，一家5口住进了3层小楼房，交通的便捷让全家人过上了好日子。
“以前下雨路上全是稀泥，建房材料也拉不上去。如今，水泥路通到家门口，村里家家户户都买了车，出行方便了很多。”密新勇高兴地说着交通发展带来的改变。2020年5月，全州29个乡（镇）、272 个建制村实现了100%通硬化路、100%通客车、100%通邮的“三通”目标，农村公路比以往任何时期变得更加通畅，更加安全，出行更加便利，让群众从综合交通运输发展成果中更加有获得感和幸福感。
“十三五”期间，是建设“四好农村路”成效最显著的五年，全州共新改建建制村到乡镇或县城硬化路2880.51公里，累计实施“直过民族”和抵边自然村硬化路2368公里，新增207个建制村通客车，自然村通硬化路率达77.16%，高出全省平均水平25.66%，为“十四五”实施乡村振兴打下坚实的基础。
架起连心桥 天堑变通途
一座桥可让天堑变通途，一座桥可使一座城市焕发出新活力，跨江桥梁对于生活在高山深谷中的群众来说极其重要。2020年12月1日，由中交集团援建的中交木尼玛大桥顺利建成通车，与相隔不远的福贡大桥共同构成福贡县城环线公路，使怒江西岸的泽福、碧福等４个社区的 1.3 万易地扶贫搬迁群众与东岸的1.1万群众联系得更加紧密，有力促进了城区经济发展、社会稳定。
怒江州境内独龙江、怒江、澜沧江“三江”从西到东贯穿全境，奔流于担当力卡山、高黎贡山、碧罗雪山和云岭山脉之间，形成“四山夹三江”的特殊地形地貌，同时也给怒江各族人民出行带来了极大的不便。
“以前，我们过江，要么过溜索，要么划竹筏，要么绕道十几公里，走七八个小时的山路，到有桥的地方过。”茨开镇丹珠村村民怒荣英回忆没有桥过江的日子，感慨万分。
为彻底解决群众过江难问题，怒江州委、州政府始终把持续加大“三江”桥梁建设作为每年交通建设中的一项重要任务狠抓落实。2016年12月5日，率先在全省完成所有36座“溜索改桥”工程项目，彻底改善了“三江”两岸群众的过江难问题。桥梁从无到有，从人马吊桥到永久性汽车大桥，各类桥梁“飞架三江”，经过不懈努力，139座各类跨江大桥使高山峡谷“天堑变通途”，“渡江过溜索”的历史一去不复返。
“现在生活太幸福了，有这么好的桥、这么好的生活。”家住上帕镇腊吐底村的村民叶利娜说，桥通了以后，自己回江对岸老家管护草果园、茶园不用再绕路，桥边搭个车，十几分钟就到了。
如今，一座座产业桥、安居点桥、连心桥、幸福桥“飞架三江”，为千村万寨培育支柱产业、提升安居点群众生活舒适度和加快城镇化发展提供了有力支撑，呈现出了“路通村寨产业兴，桥连两岸福气旺”的新景象。
“银燕”穿云破雾带来腾飞曙光
2019 年9时10分、20 分，伴随着飞机马达的轰鸣声，两架从昆明长水机场起飞的“飞鸿300”型飞机经过1个小时20分钟的航程，犹如银燕从东面的天空飞来后徐徐降落在宽阔的机场跑道上。专程赶来参加通航仪式的领导和乘客代表走下舷梯，走向停机坪外的人群。
“兰坪通航喽！”“怒江有飞机了！”“我们也能在家门口坐上飞机了。”迎候的人群中爆发出的阵阵欢呼声和掌声响彻天空，久久回荡。
兰坪丰华机场占地面积约977亩，飞行区等级为2B，跑道长1800米、宽30 米，跑道标高2522.8 米，站坪占地面积4.33 万平方米，可满足5 架B 类飞机及4 架直升机的停放需求。通航后的兰坪丰华机场不仅可以满足群众的旅行需求，而且还可提供医疗卫生、护林防火、抢险救灾、应急救援等通航飞行服务。
营盘镇新华村的白族青年刘林浩2017年通过考试被云南机场集团录取，他也是全县第一个在丰华机场工作的本地人，被安排到机场建设指挥部工作的刘林浩切切实实感受到机场通航后家乡的变化。“能够到机场集团工作，并参与兰坪机场建设，为家乡建设尽一点力，自己觉得很欣慰，家里人也感到十分高兴。”刘林浩说。
天空飞来金凤凰，百年一梦今朝圆。兰坪丰华机场的通航，结束了怒江州没有航空运输的历史，圆了55万各族群众的飞天梦。更重要的是，机场的建成通航，有效提升了全州综合交通能力和水平，对全省通用机场建设发展具有重要的示范引领和带动作用，有效加快了怒江融入全省“五网建设”和大滇西旅游环线建设战略的步伐。
路通百业兴，道顺民心畅。从交通闭塞，发展到如今拥有立体交通网络的区域性交通枢纽城市，一代代怒江交通人筚路蓝缕，以启山林，凿通崇山峻岭，架设起一条条发展之路、开放之路、民生之路、富强之路。“十三五”期间，怒江州委、州政府把破解交通难题摆在优先位置，全力推进交通基础设施建设，畅通县、乡、村、组道路，让乡村因路而兴，百姓因路而富。截至2020年底，全州公路总里程达6658公里，比2011年新增里程2598公里。五年来，共完成交通固定资产总投资236亿元。
怒江传媒中心记者：郜莹霞
责任编辑：彭四福
审核：杨洁
终审：祝林华
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