怒江桥梁的时代变迁

怒江上的溜索

建成于清嘉庆二年春（1797年）的泸水市老窝狮象桥

 怒江州境内第一座跨江汽车吊桥跃进桥（1958年8月竣工通车）

1960年代的第一代碧福吊桥

由交通部扶贫新建的第二代碧福怒江大桥于1992年10月18日建成通车

贡山县“溜索改桥”工程独龙江乡孔当村大桥

三代上帕大桥——从人马吊桥到永久性汽车大桥的变迁

澜沧江黄登电站库区坝尾大桥

怒江美丽公路登埂怒江大桥

通达桥——怒江州第一座一级公路跨江大桥

中交怒江连心桥

怒江州属于全国深度贫困“三区三州”之一，境内独龙江、怒江、澜沧江“三江”从西到东贯穿全境，奔流于担当力卡山、高黎贡山、碧罗雪山和云岭山脉之间，形成“四山夹三江”的特殊地形地貌，同时也给怒江各族人民出行带来了极大的不便。1954年自治州成立后，在党的民族政策的照耀下，怒江境内的“三江”桥梁建设开始从无到有，从人马吊桥到永久性汽车大桥，各类桥梁“飞架三江”，经过60多年的艰苦努力，特别是进入新世纪后通过实施“溜索改桥”“危桥改造”等工程,以及中交集团、华电集团等央企扶贫捐建，先后新建、改造完成了136座跨江桥梁，彻底告别了“溜索过江”的历史，呈现出“路通村寨产业兴，桥连两岸福气旺”的新景象，在助推全州决战决胜深度脱贫攻坚战中发挥着重要作用。

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