彩云网评特约评论员 丁铁
“共产党光辉照边疆，山笑水笑人欢乐。社会主义好哎，架起幸福桥。哎……道路越走越宽阔，越宽阔……”歌声传达出云南腾冲清水乡司莫拉佤族村从穷山村变身国家3A级景区后，村民面对徐徐展开的乡村振兴美丽画卷由衷的喜悦。
司莫拉在佤语里为“幸福的地方”。从只要一下雨，连摩托车都进不了村的“泥水路”，到通到了家门口，即使下大雨脚上也不会沾泥的块石路。路通了、路好了，不能只为了图个方便，还要连起产业拓宽农民就业创业和脱贫奔小康的渠道。结合民族特色优势发展乡村旅游，一个名为“云上司莫拉”的农旅融合特色小镇正在规划。条条宽阔整洁通村入户的道路，打通了司莫拉从美好愿景走向现实图景的连接路。而这样的画面如今正在全国各地不断上演。
要想富先修路。这在坚决打赢脱贫攻坚战、高质量全面建成小康社会而拼搏奋斗的当下，不仅没有过时，反而更具现实意义。2019年，全国新建改建农村公路29万公里，具备条件的乡镇和建制村全部通上了硬化路。四通八达的农村道路网络不仅有效解决了农村“出行难”问题，更成为了桥接经济发展与农民幸福生活的“大交通”。可以说，乡村路就是从脱贫到小康的致富路，交通线就是乡村振兴的风景线。
习近平总书记指出：“既要把农村公路建好,更要管好、护好、运营好,为广大农民致富奔小康、为加快推进农业农村现代化提供更好保障。”农村没有路，致富有难度。建设“四好农村路”，一方面要实现“晴天一身土，雨天一脚泥”到“出门水泥路，抬脚上客车”的转变，而另一方面则重在逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，以“四好农村路+”的多元融合发展，让便民路跃迁为农村高质量发展的产业路、脱贫路，致富路。
但要把“四好农村路”这项重要的民生工程、民心工程、德政工程切实建设好，不能一哄而上，更不能为了政绩、考核等硬上。因地制宜、以人为本，这是必须坚持的原则。规划上要科学、合理，既符合当地地理条件、人文需求，又注重实现交通建设与生态保护统一;建设上要与优化村镇布局、经济发展和安全便捷出行相适应。“血脉”健康畅通才能让乡村既能“走得出去”更能“引得进来”，始终保持发展振兴的强劲脉动。
“看寨不是寨，茅草垒成堆;夏恐屋漏雨，冬怕寒风吹”的穷乡僻壤小村庄已成过去，如今的司莫拉佤族村才是名副其实的“幸福的地方”。建设“四好农村路”，打通乡村交通的“最后一公里”，这道路一头连着农民群众的获得感、幸福感、安全感，一头延伸向产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕的美好新生活。
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